比来，长城汽车再次成为流量的主旨。可这回，长城汽车被合切不是由于开直播试驾都市NOA诚信、探望长城汽车直营店、直播股东大会等行动。而是“长城汽车”显现正在中国南方电网联合供应链平台公布供应商惩罚通告中，被列为“不给与投标”的供应商。

　　往后，上交所发出劳动函，长城汽车急迅具名公然抱歉，这一事宜看似告一段落。实践上，比拟“拉黑”事宜，更让长城汽车觉得心焦的是品牌销量增速明白放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，今朝，车市乱象丛生，车企逐鹿打破底线，存造假、出老千的情状时有爆发，这些手脚重要干扰了商场次序，也损害了中国汽车家当的声誉。

　　魏筑军倡议，中国车企更该当自省，要苦守底线，有合规思想，防守“内卷式”恶性逐鹿，保卫家当逐鹿次序和来之不易的家当收获。举动中国产物中的“宿将”，长城汽车连续打造有梦思、有接受的品牌情景。魏筑军还公然喊麦，应允自掏腰包为一起车企做审计。

　　可仅仅一周的功夫，画风便显现了改造。8月14日，南方电网供应链联合效劳平台公布了《南方电网公司供应商惩罚通告》。南方电网公司颁发了显现产物德地题目、履约题目、诚信题目，安好题主意供应商，这个中，长城汽车榜上知名。

　　《通告》认定事由一栏中写道，供应商爆发强大失信手脚，且影响卑劣，给出的惩罚结果是“从6月21日入手揣测，24个月不给与投标”。

　　该事宜激发广博合切，媒体纷纷转发南方电网公布的通告，这也颤动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情联系事项发出囚系劳动函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级经管职员。

　　8月21日，长城汽车到底坐不住了，通过官方微博公布《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号通告的阐明》，进一步阐明情状，并实行抱歉。

　　从通告中看到，此次，南方电网公司显现题主意车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付进程中因劳动疏忽，显现了交付物与标的物存正在区其它情状。

　　长城汽车吐露：涌现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对区别片面实行了补充，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰诚信，多量视频、报道正在汇集上曝光，媒体们络续对此事莫衷一是，结果，这一事宜跟长城汽车计划的品牌情景大相径庭，正在良多人的心目中，“老实取信”的长城汽车不该显现云云的强大失信事宜。

　　而面临百般各样的报道，繁多出席此次此次报道的联系媒体涌现，多个网站的联系稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台警戒，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“优秀功劳”！

　　然则，谁又能思到，长城汽车仍然停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市行动中，比新车更火爆的是，行动中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体倡议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一创议被魏筑军直接拒绝了，他吐露“咱们的产物，只必要获得宽大消费者的认同，而非仅依附某幼我的流量来量度其价钱”。

　　很成心机的是，周鸿祎也急迅作出回应，他说“100%赞成魏总不行用流量举动独一的量度程序，实践上，该当将产物加流量举动价钱量度程序，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表示价钱越来越大，即使产物欠好，光有流量没有效，即使产物好，没有流量也表示不生产物价钱……”。

　　“红衣教主”这份赞成与批判相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与底细。长城汽车身处流量顶峰，且对峙价钱至上，但销量显示却不是那么笑观。7月，长城汽车颁发产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与旧年同期比拟降低了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月显现销量同比降低的形象。

　　长城汽车公布的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度全数正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%诚信，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比实行正延长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较旧年同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的商场显示，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅逾越36%；奇瑞集团累计发售汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量标的是160万辆，长城汽车目前实行度仅为40%，下半年，对待长城汽车来说，可谓压力与挑衅并存，可能说，销量延长心焦也是摆正在长城汽车眼前的实情。

　　本年今后，为了晋升销量和人气，创始人魏筑军亲身下场晋升士气，创办情景、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的显示，由来不难会意，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等逐鹿敌手比拟，长城汽车正在新能源本领、产物界说、智能体验等方面虽有深度构造，但没有绝对上风诚信，反射到产物上，使得产物区别化与逐鹿力都不敷强劲，导致销量延长后劲亏欠。正在过度内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真必要再下狠期间。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的功夫真的不多了！诚信局面“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 本相为啥